路灯应用推广要循序渐进

目前城市照明管理由建设系统或供电部门的管理机构进行专项管理，管理职责明确。但多功能灯杆中的许多功能归属于、交通、电讯、等许多行业，这会涉及到各个部业利益及日常运行、维护管理等职责，运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调，是否能达成一致也是个问题。除非智慧路灯得到强大的背景支撑，才能做成完整的解决方案，比如建立智慧城市的整体方案，将智慧路灯作为新区的一个创新亮点，在一条路上进行部署，如此是可行的，但是老城区改造，济宁路灯灯杆，或者不发达地区有些地方的应用仍会是问题。

有部分城市路灯充电桩试点案例，因路边的停车位时常被非电动新能源汽车占用、以及停车位收费过高等，也时常导致其路灯杆上带有的充电桩的使用效率的不高等问题，收益也尚未达到盈亏平衡点；二由于路灯工种的单一性，养护队伍只能满足常规道路路灯的养护，对新型的智能路灯缺少必要的养护管理经验。此外，路灯作为道路配套设施，日常报修避免不了，由于智能路灯涵盖多项功能，涉及众多专业领域，养护队伍面对突发故障也难以作出紧急处理，容易造成安全隐患。这些问题无形中为路灯的日常管理养护增加了难度。后期需要有一支专门的智能路灯养护队伍，由涉及灯杆内的各设备厂家进行培训，使养护队伍能够掌握各模块的基本检修养护技巧，便于日常的管理，这势必增加了管养成本。

LED灯杆屏，顾名思义是安装在灯杆上的LED显示屏。它是集数字化、网络化、信息化于一身的新一代媒体设备，山东路灯厂，能够为整个智慧路灯项目承载内容传播、碎片化应用和智能管理等要务。其实，它是“物联网”发展的产物，只是由于5G的发展，更加快速地促进了这个市场的发展。

而更为值得一提的是， LED灯杆屏对于LED显示屏的发展具有一定的示范意义。过去LED显示屏的发展始终局限于显示效果，从单双色到全彩，从2K到4K，目前LED显示屏更是由小间距向着迷你LED方向发展，但主要仍是围绕着显示的效果推进。而LED灯杆屏，并非局限于单一的显示屏，而是开始融合了多个跨界跨学科技术的发展，这对LED显示屏应用的发展，无疑开辟了很好的先例。

选择和道路宽度相同或略大于道路宽度的路灯杆高度，一般单车道农村道路选择3-4米灯杆；双车道农村道路选择5-7米灯杆；四车道或者交通主干道选择8-12米灯杆。

庭院或其它场景照明则根据照明范围来选择，灯杆高度一般根据道路宽度选择

因为比较适合规划布置，通常依据马路的宽度设计不同的高度，但是一般在景区只需要简单的灯杆就好了，可是到了景区， 首先，同时要讲究实用性，现在景区我们大部分都使用的是太阳能庭院灯，过高与过低都会影响它的使用效率，这样才能发挥太阳能路灯的作用，太阳能路灯灯杆作为绿色照明已经越来越多的出现我们的大街小巷了，并且周围的树木以及建筑物都不能够对吸收太阳光造成影响， 比如在路边一般我们都采用钢铁结构，我们在选择灯杆时候的要求就是一定要保证安全才可以，然后对应LED光源的亮度选择不同高度的灯杆，路灯灯杆，其次，海螺臂路灯灯杆，对灯杆材质的要求。

    现在的路灯杆电缆接头工艺处理已经比多年前有改进，能充分防水。只要不出现人为的破坏，比如施工或绿化时挖坏了连接路灯杆的电缆，或者人为损坏路灯杆电缆，路灯的电缆是可以保证使用安全的。”

      不过，降雨天仍需远离路灯，因路灯杆电缆也可能存在外力破坏，但还未到不能照明的程度，不易被发现。

      此外，仍有一部分由开发商建设的小区内路灯、还未移交的道路路灯、部分区的路灯等并不在照明设施服务中心的直接管辖内，需要由开发商提出申请，照明设施服务中心验收合格后才能交接至该中心负责后续工作。