当前，照明业界不少有关“智慧（能）路灯”的论坛都把讨论的重点放在WIFI、广播、信息屏、充电桩等与路灯照明无关的功能上。这也导致了不少城市照明管理部门认为，所谓的“智慧路灯”只是多了几种与路灯毫无关系的功能罢了，这些功能与“智慧路灯”无关，与路灯管理部门无关，路灯，“智慧（能）路灯”名不符实。因为，所谓的“智慧（能）”只在于灯杆上。这种利用路灯杆作为载体，安装多种不同的物联网设备：如交通监控、报警按键、污染物监控、环境传感器、气象、救助、WIFI、广播、信息屏、充电桩、大数据采集等于一体的产品，叫多功能灯杆，而不是智慧（能）路灯。
多功能灯杆的载体必须在确保道路照明安全运行的前堤条件下安装，因为路灯照明才是路灯的本职工作，灯杆上的功能都与城市的管理有关，8米路灯，这也是我国正在构建的智慧城市所需要的。但这种产品本身没有技术创新，只是将各种技术整合在路灯灯杆上的一种模式创新。这种形式充分利用了路灯杆在城市中无处不在的优势，资源共享，以路灯杆为载体，互联互通，为提高城市智能化管理，加快反应速度提供了手段。
在高杆灯运输过程中，小编认为需要注意以下几个要点：
个就是在运输过程中要预防高杆灯灯杆和运输工具之间的摩擦，导致用来防腐处理的镀锌层损坏。镀锌层损坏是高杆灯在运输过程中常见的一个问题，高杆灯在生产设计的时候高杆灯厂家会对他进行防腐处理，一般都是采用镀锌来实现的，所以在运输过程中对于镀锌层的保护是很重要的，高杆灯维修不要小看这一点点镀锌层，如果少了它，不仅仅会影响到高杆灯的美观问题，更严重的是它会导致路灯寿命的大幅减少，尤其是在南方这种阴雨天气环境中。所以我们在运输过程中对灯杆进行二次包装，摆放时也应该注意是否摆放实在。
第二个就是需要注意杆件关键部位损害。这个情况相对来说发生的不多，但是如果发生，山东路灯厂，修复工作会变得麻烦。我们建议的话，是对高杆灯的敏感部位也进行二次包装，不要嫌麻烦。
气动升降灯杆基本上分为以下三大类：带自锁装置的气动升降、杆内置电缆气动升降灯杆、通用型气动升降灯杆。
带自锁装置的气动升降灯杆
自锁桅杆上，增加了通用桅杆桅杆自锁装置。通过自锁装置，其能够有效地很长一段时间来实现的桅杆高度保持，在不使用气体的包装。目前，济南路灯，有两 种类型的自锁桅杆：直拉栓锁杆（AX）和自锁斜拉桅杆（AXT）。自锁螺栓桅杆仅适用于小尺寸，负荷轻桅杆。
内置电缆气动升降灯杆
内置电缆桅杆被放置在一个螺旋形电缆的通用柱杆油缸，以提供电源或信号的负载物。利用内置的电缆桅杆能够满足某些客户的特殊需求，如美观，整洁，保护，安装方便。
通用型气动升降灯杆
从工作原理和技术特点，这等同于一个多段的柱杆油缸。在使用中，喷射到气缸通过排气风，并实现了缸运动的上升和下降段。气缸的部分是通过挤 压采用优质铝合金材料，在整个生产过程中，拉伸，珩磨，机加工，阳极氧化等多道工艺，并经过严格的检验程序，以确保在桅杆上的质量。
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