一般路灯杆在经过埋弧焊接之后，整条焊口用眼睛从一头穿过去发现不直，甚至拧的厉害，这种现象在路灯厂家的路灯生产中是经常发生的事情，而且路灯灯杆的长度越长，其上下口就有可能拧的越明显。

造成这种现象的原因当中是有很多因素存在的，保定宸阳光电科技有限公司就为大家简单的介绍以下的几点：

一、首先从钢板原材说起，曲阜路灯，带钢卷开平以后需要用裁剪机将板材按路灯杆的上下口尺寸要求进行剪切，需要注意的是，剪裁后的钢板形状应该是等腰梯形，而绝非直角梯形。

很多灯杆厂家出于省事，忽略了部分环节，只对钢板的一侧进行裁剪，这是导致问题发生的其中一个细节。

二、折弯，威海路灯，裁好钢板后下一步就是卷筒折弯，折弯工艺是将一钢板的宽面通过折弯模具对其进行挤压，挤压到钢板宽度一半的时候，再将剩余的那部分宽度在机器的另一面重复前面的动作，这样灯杆的筒型就出来了。

在折弯的时候有一点经常会被工作人员忽略，那就是将板材向模具里送的时候，板的上口和下口送入的尺寸有误差，也就是说这一环节误差越大，终焊接后的效果也就越差。

三、第三个环节是埋弧焊接，也就是通过这个设备将折好后的杆筒合缝处焊死，焊接完成后的灯杆基本就定型了，也就是说灯杆的焊口无论是不是一条直线都无法纠正了。

路灯杆表面喷塑处理，一般采用长度达60M的一次性喷塑生产线，东营路灯，颜色可由客户，采用室外用聚脂塑粉，塑层厚度大于85UM，保证固化时间，塑层均匀，附着力，防紫外线照射，一般10年不会剥落。路灯主要是把光源的光通量分配到需要的方向，以提高光的利用率，还可以避免眩光。在选择路灯的时候尽量选择配光曲线好，效率较高的路灯杆，另外，路灯在使用过程中不可避免地会受到污染，如果不定期维护保养，大部分功率就会被浪费掉。

路灯灯杆采用插接式，每节一次成形，方便运输。抗震达到7级、抗风力12级设防，交通标志杆也是达到这个要求的。还有一种监控杆也是采用Q235钢材制成，里外热镀锌，表面静电喷塑防腐防锈处理，和路灯是相同的。对于监控杆的安装和路灯灯杆不同的是，要使用预埋件，但是很多公司的预埋件是另作销售的。但是无论对于哪一种杆体，都需要选择路灯灯杆立杆的时候必须采用铁制材料，不允许为了节省开支，采用塑料等易于燃烧或者老化的材料。且路灯灯杆，交通标志杆，监控杆都要能承受一定的重量，出现碰撞不能倒塌，确保杆体不能威胁到人的安全。

路灯杆安装质量监理要点：

(1)重庆高杆灯的灯杆、灯盘、配线、升降电动机构等应符合现行行业标准《高杆照明设施技术条件》(CJ/T3076)的规定。

(2)高杆灯宜采用三相供电，且三相负荷应均匀分配，每一回路必须装设保护装置。

(3)基础顶面标高应提供标桩。

(4)基础坑的开挖深度和大小应符合设计规定。基础坑深度的允许偏差应为=100MM、-50MM。当土质原因等造成基础坑深与设计坑深偏差=100MM以上时，应按以下规定处理。

1)偏差在-100-300MM时，应采用铺石灌浆处理。

2)偏差超过规定值的+300MM以上时，超过的+300MM部分可采用填土或砂、石夯实处理，分层夯实厚度不宜大于100MM，夯实后的密实度不应低

于原状土，然后再采用铺石灌浆处理。

(5)地脚螺栓埋入混凝土的长度应大于其直径的20倍，路灯，并应与主筋焊接牢固，地脚螺栓应去除铁锈，螺纹部分应加以保护，基础法兰螺栓中心

分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差应小于±1MM，螺栓应采用双螺母和弹簧垫。

(6)浇筑混凝土的模板宜采用钢模板，其表面应平整且接缝严密，支模时应符合基础设计尺寸的规定，混凝土浇注前，模板表面应涂脱模剂。

⑺浇筑基础时，应符合现行国家标准《混凝土结构设计规定》(0010—2002)的有关规定。

⑻基坑回填应符合下列规定：

①对适于夯实的土质，每回填300mm厚度应夯实一次，夯实程度应达到原状土密实度的80%及以上。

②对不宜夯实的水饱和黏性土，应分层填实，其回填土的密实度应达到原状土的80%及以上。