我们灯杆厂家认为道路路照明的节能首先是要注重设计。路灯在确定道路照明的标准时，要合理选择照度值。城市道路照明设计标准[CJJ45-91]中，规定的平均照度值为20Lx，随着社会的发展，适当提高也是可以的。但目前有的城市要求过高，平均照度值远远超过标准。从某种角度来看，亮一些当然好，但是我们应该以近期的国力为基点，实事求是，量力而行，不可盲目攀比，不切实际的超前，造成不必要的浪费。

在道路照明设计中选择节能电器也是一种行之有效的节能措施。例如选用发光的光源，尽可能少用发光效率较低的白炽灯和高压灯；选用的灯具，不要使用配光不合理和光效低的灯具；推广使用电子镇流器，逐步取代电感式镇流器；完善对单灯进行无功补偿，提高功率因数，德州路灯灯杆，减少线路上的能耗损失。

节约能源是发展经济、稳定社会的一项重要任务。路灯灯杆能源的种类很多，但是电能是基本、使用广泛的一种能源。2004年，随着全国的经济高速发展，全国各地都感到电能的紧张和缺乏。因此节约电能，保障经济持续发展，成为了我们急需解决的一个首要问题。

　　在道路灯照明设计中选择节能电器也是一种行之有效的节能措施。例如选用发光的光源，尽可能少用发光效率较低的白炽灯和高压灯；选用的灯具，不要使用配光不合理和光效低的灯具；推广使用电子镇流器，逐步取代电感式镇流器；完善对单灯进行无功补偿，提高功率因数，减少线路上的能耗损失。

　　高杆灯绝缘测试：用摇表遥测线间及对地的绝缘电阻，检查电缆是否完好，有无漏电，各项测试值均应符合规范要求，山东路灯灯杆，遥测完毕，应将芯线对地放电。电缆端部应用橡皮包布密封后用胶布包好。

灯杆安装的时候有几点要提示一下，一就是接完一根线就把这根线包起来，防止碰线损坏控制器;二尽量在白天施工，既可以保证施工后系统能马上充电，又可以检测太阳能电池板是否安装到位。建议施工天晚上负载先不要接，测试OK后就把负载负极断开，第二天再接上。这样有什么好处呢，一般的蓄电池厂家过来的蓄电池都不会充饱的，如果一拿来就用，对蓄电池的寿命不好，如果能正常充一到两天的电，那既能延长蓄电池寿命，又能保证太阳能路灯系统正常工作。

电池安装必须认清正负及，严禁反接。灯杆安装前应做接线柱放腐蚀处理，连接点焊接或螺丝必须按规定紧固。蓄电池仓周围要用做保温处理，冬季应尽量保证蓄电池有一个良好的工作温度;地下蓄电池仓要密封好以防进水，路灯灯杆，通风管(出线管)应畅通无阻，保持蓄电池仓内通风、干燥。夏季如果浸水，一定打开检查，清理接线装置，每半年定期检查电池是否有极柱腐蚀现象，有的清理。有条件的可以进行电池维护。维修打开检修门时严禁在门口吸烟或点火，因蓄电池使用时排出少量氢气，如见明火可能会发生危险。

路灯杆的角度问题非常关键，如果不能确定合适的角度，光源再亮也不会太明亮。一般来说，如果路灯杆的仰角大了，路灯的光源会打到路的另一边，而且光源发散，光照效果不好；同样，如果路灯杆的仰角太小，路灯的光源只能照在路边，有绿化带的只能照到绿化带，根据实践证明一般情况下仰角在15度左右是的。当然也有特殊情况，如果是一些特殊的灯具要重新计算角度。

路灯杆的间距由好多因素决定的，和路面的宽度有关，路灯是用在主干道还是次干道上，光源是多少W的，要求平均照度是多少，单光源还是双光源（多光源），光源离地面的高度等等，都要经过缜密的计算才能确定。

路灯杆的基础要根据灯杆的高度和地址结构状况来做，按灯杆的法兰盘来决定基础笼的钢筋用材和对角尺寸，菏泽路灯灯杆，然后就是按基础图纸进行挖方、倒混凝土施工了，埋基础笼时尽量保护好钢筋螺纹，以便灯杆安装时正常进行施工。