道路照明设计中太阳能路灯灯杆对节能具有重大贡献的还有一项就是选择运行方式。目前使用较多的有两种方式：一是采用全、半夜灯运行方式，另一种是采用安装节电装置。这两种方式各有利弊，现作如下分析比较。
1、全、半夜灯运行方式
全、半夜灯运行不论是单侧布置或双侧布置，济南路灯厂，一般是不提倡用关闭一侧路灯的办法。这种方法虽然不需要增加投资，但是它对照明的质量（照度、均匀度）影响很大。另一种是采用间隔亮灯、熄灯的方法。此种方法对照明的质量影响相对来讲要小一些，路灯，但要另外增加一条半夜灯线路，总投资有所增加。较好的一种方法是采用双光源的灯具，在后半夜可关闭其中一盏光源。这种方法对照度有一些影响，但对均匀度基本没有影响。它也需要增加一条半夜灯线路，并且双光源的灯具的价格较高，所以总投资增加较多。上面对全、半夜灯的节能运行方式进行了定性的分析，下面对它们的经济也作一些比较。（仅对不同的部份和按本地的价格计算）
例：一条三相路灯线路，安装有400W高压钠灯48盏，平均间距35m，功率因数单灯补偿到0.8。（电源点到盏灯距离为35m）
道路路照明的节能首先是要注重设计。路灯杆在确定道路照明的标准时，要合理选择照度值。城市道路照明设计标准[CJJ45-91]中，规定的平均照度值为20Lx，随着社会的发展，适当提高也是可以的。但目前有的城市要求过高，平均照度值远远超过标准。从某种角度来看，亮一些当然好，但是我们应该以近期的国力为基点，实事求是，量力而行，不可盲目攀比，不切实际的超前，造成不必要的浪费。
在道路照明设计中选择节能电器也是一种行之有效的节能措施。例如选用发光的光源，尽可能少用发光效率较低的白炽灯和高压灯；选用的灯具，不要使用配光不合理和光效低的灯具；推广使用电子镇流器，逐步取代电感式镇流器；完善对单灯进行无功补偿，提高功率因数，减少线路上的能耗损失。
在路灯相关的行业网站上除了价格高的图片广告外，地是软文营销。例如说写相关的路灯灯杆的技术文章，在便于理解举例的时候，以自己公司为例，这也是无形当中提升自己公司的曝光度，这就是软文营销。注意点：形式多样性一文章要加入相应图片，如路灯灯杆的生产过程中的设备介绍，加入图片能让阅读者更容易理解，还有一种方式也是很有效的，提供一些专业实用的资料供。在行业网站还是有很多专业人士访问的。其实在路灯灯杆的内容传播的过程中，从制作到发布，制作中考虑的因素更多。涉抓住客户兴趣：广告的我们都知道，有趣、好玩、贴近生活的事情。人们才会记忆的时间长。在之前的路灯灯杆的软文发布中，要作到让消费者自愿记住你的产品。如在之前的文章中写到，＂遇险路灯灯杆上的一串数字能自救＂，5米路灯，这篇文章的点击率很高，当消费者以一种主动心态记住金定路灯灯杆教给他们怎样利用路灯杆上的数字自救，金定的形象也连同这些日常的知识以一种“故事戏剧化情节”进入了人们的记忆库。
灯杆厂家介绍太阳能路灯又什么缺点呢？
1、 造价高，公园工厂路灯，由于目前太阳能电池组件的价格偏高，成本比电力路灯偏高。在贫困地区使用不起。
2、 电能转换率低，这样在阴雨天气不能连续供电。
3、 受气候天气影响大，使该路灯很多时候不能正常照明。
4、 寿命短。使用时间不厂，而且不能保证照明时间。
该路灯在理论上只要能够接触到阳光的地方都可以安装。该路灯系统是一套独立的分散式供电系统，可以不受地域的限制，不需要输电系统，而且该路灯环保又节能，综合经济效益好，很多种类型都适合各种环境使用，比如说该路灯、风光互补路灯、太阳能庭院灯等等。
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