雷达站立杆电磁兼容性与信号保护
- 抗干扰设计：
- 杆体材质选用非磁性金属（如不锈钢、铝合金），避免影响雷达信号；若为钢铁材质，需做电磁屏蔽处理（如镀铜层）。
- 线缆需穿金属波纹管或屏蔽管，减少电磁干扰对信号传输的影响。
- 接地要求：
- 杆体需独立接地，接地电阻≤4Ω，太阳能路灯，雷达设备与杆体接地网需电气连接，防止雷击时产生电位差损坏设备。
五、环境适应性与防护
- 耐候性：
- 表面处理采用热镀锌+氟碳喷涂（沿海地区需增加锌层厚度至85μm以上），防盐雾腐蚀；高温地区需耐高温涂层（耐温≥70℃）。
- 北方寒冷地区杆体需防冻裂设计，内部线缆选用耐低温型号（-40℃至+70℃）。
- 防水防尘：
- 设备安装接口、穿线孔需达到IP66以上防护等级，避免雨水、沙尘进入影响设备运行。
六、安全与维护便利性
- 防攀爬设计：
- 杆体底部3米范围内可做光滑处理或加装防攀爬刺，避免人为破坏；高度≥10米时，需设检修爬梯（带防滑纹）和安全护笼。
- 维护空间：
- 底部设检修门（尺寸≥400×600mm），内部预留电源开关、接线端子，便于故障排查；升降式杆体需设手动应急下降装置。
七、特殊场景附加要求
- 机场雷达站：监控杆需避开跑道净空区，高度符合机场净空限制，且表面做反光标识，夜间可识别。
- 海上雷达站：杆体材质需选用316L不锈钢或铝合金，底座做防海水侵蚀处理（如环氧涂层），定期维护周期缩短至6个月/次。
- 雷达站：需符合保密要求，杆体外观可伪装为普通通信杆，内部线缆做加密屏蔽，禁止外露信号接口。
总结
雷达站监控杆设计需以“稳定承载、信号无扰、环境适配”为，结合具体雷达类型（如气象雷达、导航雷达）和使用场景，通过结构力学计算、电磁兼容测试及防护等级认证，确保设备长期可靠运行。建议参考GB 50656《电子信息系统机房施工及验收规范》等标准执行。
校验照明效果：
- 用Dialux软件模拟，确保路面平均照度≥25lx，农村太阳能路灯，均匀度≥0.4，无明显暗区。
四、其他关键注意点
- 车流量与灯具功率联动：高车流道路可搭配高功率灯具（如400W以上LED），同时缩小间距，增强亮度；低车流道路可用低功率灯具，适当增大间距。
- 视线诱导需求：车流量大的弯道、交叉路口，路灯，需缩短间距（比直道减少15%-20%），并结合偏光灯具，避免眩光影响对向车辆。
- 应急照明考虑：高速公路等特殊道路，山东路灯厂，若车流量大且无其他光源，间距可按标准下限设计，确保故障时仍有部分灯具维持基础照明。
总结
高杆灯间距需以“道路类型定基准，车流量做修正”，是平衡照明效果、安全需求与成本。实际设计中建议结合规范（如CJJ 45）和软件模拟，终通过现场实测调整间距，确保照明质量符合通行要求。
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