希科环保(图),双头路灯灯杆,路灯灯杆
道路灯杆是除了楼宇亮化外的照明设施，高就会突出，突出了作为坐标就没有问题，可以吧道路灯杆当做整个亮化工程的中心点，以这个中心点亮化扩散，形成亮化网状面化和立体化、层次化。大家可以闭上眼睛想象一下，如果你一个夜景亮化工程的工程师，以高杆灯作为高点，双头路灯灯杆，依次排列亮化，配合楼宇的亮化形成层次分明，立体绚烂的夜景的情景，高杆灯杆像个领袖一样矗立在那里，威严肃穆，这就是灯杆作为坐标的用意，其次高杆灯在亮化工程的作用是丰富照明形式，路灯灯杆，简单的道路灯照明，景观灯照明，厂区路灯灯杆，已经满足不了现在人们的审美观点，人们需要更加丰富多彩的夜景，前文说了高杆灯是实现夜景层次化和立体的照明设施，那就是照明丰富的现实体现，其三，照明的初目的不是为了景观，四川路灯灯杆，而是为了安全，高杆灯作为高处灯光，具有亮度强，穿透度高的特点，在守护人们生命安全起到不可替代的作用。
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在风光互补LED路灯中，在灯杆的结构中一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大部分，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。
依据太阳能电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m／s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，太阳能电池组件承受的风压为365Pa。所以，太阳能电池组件本身是完全可以承受27m／s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是太阳能电池组件支架与灯杆的连接。通常在风光互补LED路灯的设计中，太阳能电池组件支架与灯杆的连接设计应采用螺栓杆固定连接。
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