LED照明市场发展趋势节能环保
欧洲LED路灯照明迈向普及，欧洲LED路灯对于价格的敏感度相对其他区域来的低，但是对于质量的要求相当严苛。
以日本来说，政府将以增加税源的手段、减少公债的发行，以达到减赤的目标，将目前约50兆日元的财政赤字减少一半。更长远目标则是2020奥林匹克赛的相关照明工程与基础建设，目前已可见到相关建筑行业已经正式动工，计划导入LED照明与OLED照明于此项目吸引国际目光。此外，太阳能路灯，《国际公约》的签署也将带来 LED照明的新商机。
中国LED照明市场也不遑多让，LED照明在产品价格不断下跌、政策利好政策不断以及节能意识的不断加深等因素税的推动下，LED照明市场需求快速成长。
据九正建材网了解，LED照明市场是任何国家都要抓住的一个重要机会，因为它是一次光的革命，代表的是更美好的生活。10美元以下的LED灯泡的推出，基本达到了人们接受的甜蜜点，因此，LED照明渗透率继续上升是可以预期的。
太阳能路灯夜里不能正常放电工作是怎么回事
近有客户向我们反应：太阳能路灯到了天黑的时候不亮，想了解一下这是怎么回事儿。这里我们进行了仔细的询问给出了如下的答复：如果已经安装了太阳能路灯，太阳能路灯价格，并正常使用了一段时间，先检查控制器的指示灯的反应，如果两个指示灯没有一个亮的，则可能控制器已经被损坏，出现这种原因有可能系统遭到强电流冲击，如：直接雷击或者短路等情况。 如果在夜晚发现太阳能路灯控制器指示灯显示正常放电，检查蓄电池的时候也有足够电压，但就是路灯灯具不亮，我们建议把太阳能路灯的正负极直接连接到蓄电池的正负极上测试，如果这样测试发现不能放电，那么灯的驱动或者整流器极有可能损坏，建议用专业的能表再检测一下。 太阳能路灯控制器显示欠压状态，天黑后不亮灯，但是蓄电池电压已经超过欠压值，显示蓄电池有电。2V的系统，欠压保护值22.2V（控制器默认值）左右，蓄电池下降到此电压点以后，控制器关断电源，停止放电，主要是保护蓄电池不被过度放电而影响整个设备的后续使用。 太阳能路灯电池板在白天的时候会给蓄电池充电，充电电压只有充到24V（控制器默认值）的时候，才会继续放电，这样设置的主要目的是为了避免蓄电池常期被深度放电而受到损坏。在蓄电池欠压的情况下，如果不重新启动太阳能路灯控制器，22.2伏到24伏之间都属于欠压状态，只有太阳能路灯蓄电池电压被充到24伏以上的时候才会继续放电。
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