目前常见限高架分三种:固定限高架、手动限高架、电动限高架,用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架,一般为钢结构焊接而成,起防护桥梁、涵洞、隧道的作用;上有标志牌,公路限高架,标有限高米数,电动限高架,用于提示车辆。 设置原则:限高架位置一般是一个车长,升降式限高架,也就是此涵洞设计通过的大车辆的一个车长,宽度与涵洞同宽(一般来说宽度不会造成事故,有多的),限制高度一般是涵洞净高-20cm(但也不能完全保证车辆通过限高架就不会在涵洞内出事,比如货物松动了、地面不平车辆蹦起来了等等
设置原则:限高架位置一般是一个车长,限高架,也就是此涵洞设计通过的车辆的一个车长,宽度与涵洞同宽(一般来说宽度不会造成事故,有多的),限制高度一般是涵洞净高-20cm(但也不能完全保证车辆通过限高架就不会在涵洞内出事,比如货物松动了、地面不平车辆蹦起来了等等。
城市道路限高问题较为严重,从道路交通管理部门角度来讲,必须要保证交通的安全性,从消防部门等公共安全部门救援来讲,必须要保证每次应急执行任务的快速反映性;从社会大众来讲,必须要保证日常出行的乘坐公共交通的便捷性,因此在统筹分析三个群体的需求,需要一个既能限高的同时,又具有灵活调节限高高度的性能的升降式限高龙门架。
在此背景下,开展升降式龙门架机构及升降控制系统设计与研究,满足道路交通管理部门对现有重型车辆限制的管理需求的同时,综合考虑安全性、灵活性和可操作性,设计适用于特殊的升降式可变限高龙门架机构,并设计相应的升降控制系统。
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